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Honda Japón tiene una larga tradición de artesanía cuya calidad es reconocida en todo el mundo. Esa artesanía ahora combina, armoniosamente, el elemento retro clásico con un estilo ultramoderno, dando lugar a una máquina diseñada con la máxima atención a los detalles junto con un rendimiento sin igual, la CB1000R. Estos fueron los factores clave que Honda consideró al emprender el viaje para desarrollar una nueva categoría de roadster deportivo. El objetivo fue transmitir emociones puras a los motociclistas que buscan un sentido de orgullo y que aman su motocicleta llevándola a su máximo potencial. Una nueva categoría desarrollada para motoqueros que anhelan el rendimiento y el estilo en un paquete sofisticado.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR
Tipo 4T Cilindros en línea, DOHC
Cilindrada (cc) 998 cm3
Potencia Máxima 143 Hp a 10.500 RPM
Torque Máximo 104 Nm a 8.250 RPM
Ralentí (RPM) 1.200 (+/-100)
Capacidad de Aceite (Lts) 3
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación PGM-Fi con TBW
Capacidad de Estanque (Lts) 16,2
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido Full Transistorizado
Batería YTZ10S
SISTEMA TRANSMISIÓN
Transmisión // Tipo 6 velocidades // Mecánica
CHASIS
Dimensiones (LxANxAL) mm 2.120 / 789 / 1.090
Altura Asiento (mm) 830
Peso en orden de marcha (Kg) 213
SUSPENSIÓN
Delantera Telescópica Invertida, 109mm de recorrido
Trasera Mono amortiguador 131mm de recorrido.
TIPO NEUMÁTICO
Delantero 120/70ZR17 M/C (58W) S21F M (BRIDGESTONE), D214F G (DUNLOP)
Trasero 190/55ZR17 M/C (75W) S21R M (BRIDGESTONE), D214 G (DUNLOP)
TIPO FRENO
Delantero Doble Disco Hidráulico – ABS
Trasero Disco Simple Hidráulico – ABS
FICHA TÉCNICA
Descarga la ficha técnica aquí
Honda Japón tiene una larga tradición de artesanía cuya calidad es reconocida en todo el mundo. Esa artesanía ahora combina, armoniosamente, el elemento retro clásico con un estilo ultramoderno, dando lugar a una máquina diseñada con la máxima atención a los detalles junto con un rendimiento sin igual, la CB1000R. Estos fueron los factores clave que Honda consideró al emprender el viaje para desarrollar una nueva categoría de roadster deportivo. El objetivo fue transmitir emociones puras a los motociclistas que buscan un sentido de orgullo y que aman su motocicleta llevándola a su máximo potencial. Una nueva categoría desarrollada para motoqueros que anhelan el rendimiento y el estilo en un paquete sofisticado.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR
Tipo 4T Cilindros en línea, DOHC
Cilindrada (cc) 998 cm3
Potencia Máxima 143 Hp a 10.500 RPM
Torque Máximo 104 Nm a 8.250 RPM
Ralentí (RPM) 1.200 (+/-100)
Capacidad de Aceite (Lts) 3
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación PGM-Fi con TBW
Capacidad de Estanque (Lts) 16,2
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido Full Transistorizado
Batería YTZ10S
SISTEMA TRANSMISIÓN
Transmisión // Tipo 6 velocidades // Mecánica
CHASIS
Dimensiones (LxANxAL) mm 2.120 / 789 / 1.090
Altura Asiento (mm) 830
Peso en orden de marcha (Kg) 213
SUSPENSIÓN
Delantera Telescópica Invertida, 109mm de recorrido
Trasera Mono amortiguador 131mm de recorrido.
TIPO NEUMÁTICO
Delantero 120/70ZR17 M/C (58W) S21F M (BRIDGESTONE), D214F G (DUNLOP)
Trasero 190/55ZR17 M/C (75W) S21R M (BRIDGESTONE), D214 G (DUNLOP)
TIPO FRENO
Delantero Doble Disco Hidráulico – ABS
Trasero Disco Simple Hidráulico – ABS
FICHA TÉCNICA
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Honda Japón tiene una larga tradición de artesanía cuya calidad es reconocida en todo el mundo. Esa artesanía ahora combina, armoniosamente, el elemento retro clásico con un estilo ultramoderno, dando lugar a una máquina diseñada con la máxima atención a los detalles junto con un rendimiento sin igual, la CB1000R. Estos fueron los factores clave que Honda consideró al emprender el viaje para desarrollar una nueva categoría de roadster deportivo. El objetivo fue transmitir emociones puras a los motociclistas que buscan un sentido de orgullo y que aman su motocicleta llevándola a su máximo potencial. Una nueva categoría desarrollada para motoqueros que anhelan el rendimiento y el estilo en un paquete sofisticado.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
MOTOR
Tipo 4T Cilindros en línea, DOHC
Cilindrada (cc) 998 cm3
Potencia Máxima 143 Hp a 10.500 RPM
Torque Máximo 104 Nm a 8.250 RPM
Ralentí (RPM) 1.200 (+/-100)
Capacidad de Aceite (Lts) 3
SISTEMA COMBUSTIBLE
Alimentación PGM-Fi con TBW
Capacidad de Estanque (Lts) 16,2
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema Encendido Full Transistorizado
Batería YTZ10S
SISTEMA TRANSMISIÓN
Transmisión // Tipo 6 velocidades // Mecánica
CHASIS
Dimensiones (LxANxAL) mm 2.120 / 789 / 1.090
Altura Asiento (mm) 830
Peso en orden de marcha (Kg) 213
SUSPENSIÓN
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Trasera Mono amortiguador 131mm de recorrido.
TIPO NEUMÁTICO
Delantero 120/70ZR17 M/C (58W) S21F M (BRIDGESTONE), D214F G (DUNLOP)
Trasero 190/55ZR17 M/C (75W) S21R M (BRIDGESTONE), D214 G (DUNLOP)
TIPO FRENO
Delantero Doble Disco Hidráulico – ABS
Trasero Disco Simple Hidráulico – ABS
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